DPF Fake Kern mit Siegel TÜV

DPF reinigen – Warum DPF-XPERT? Vorteile die überzeugen!

  • Bis zu 85% Ersparnis im Vergleich zu einem neuen Partikelfilter
  • Komplettpreis alle PKW und Transporter 279,00 €
  • 24 Monate DPF-XPERT Garantie ohne km-Begrenzung
  • Inklusive Abholung und Lieferung per Express
    In der Regel ist der gereinigte DPF in 3 Werktagen wieder zurück.
    Taggleiche Reinigung bei Selbstanlieferung bis 12 Uhr
  • Innovatives CO2 Strahlverfahren – bis zu 98% Reinigungsgrad 
  • Reinigungs-Zertifikat mit Messdaten und vor- & nachher Bildern
  • Sichere Zahlungsmöglichkeit z.B. per oder per Rechnung
  • Persönliche Beratung vom Fachmann mit über 15-jähriger Erfahrung
Dieselpartikelfilter Reinigung durch Co2 Strahl

DPF-XPERT Qualität zu Top-Konditionen
für gewerbliche und private Kunden

DPF Reinigung für Werkstätten!

Bestellung gewerbliche Kunden

Persönliche Beratung

Öffnungszeiten
Montag bis Freitag 8-18 Uhr

DPF gereinigt – Geld gespart!

Bestellung Privatkunden

Wir reinigen auch Partikelfilter von LKWs, Bussen, Traktoren, Baumaschinen, Gabelstaplern etc.
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In 6 Schritten zum gereinigten Partikelfilter

Wir reinigen Rußpartikelfilter – Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysatoren aller KFZ-Hersteller und Modelle. Mit unserer über 15-jährigen Erfahrung garantieren wir für ein optimales Reinigungsergebnis.
Weitere Informationen über das Reinigungsverfahren

Kundenbewertungen

Audi Power
Audi Power
2022-04-20
Dieser Service ist eigentlich 10 Sterne wert. Habe heute den DPF meines A4 3.0TDI von der Reinigung zurückerhalten und konnte über die perfekte Schweißnaht nur staunen, einfach nur perfekt. Auch die kompetente tel. Beratung läßt keine Wünsche offen. Nach dem Einbau keine Probleme mehr, mein Audi hat wieder volle Leistung. Super Service, kann man nur empfehlen, gerne wieder.
Klaus Langendorf
Klaus Langendorf
2022-04-18
DPF mit 215000km Laufleistung super gereinigt innerhalb eines Tages . Defekten Anschluss neu eingeschweißt und neues Anschluss-Stück zur Verfügung gestellt !! Alles super Service. Besser geht nicht.
C. H.
C. H.
2022-03-30
Sehr gute Beratung und superschnelle Bearbeitung. - DPF war nach 2 Tagen wieder gereinigt zurück
Markus Eckert
Markus Eckert
2022-03-29
Absolut professionell. Super Kontakt - ehrlich und auf Zack - jederzeit gerne wieder
Dominik Kauertz
Dominik Kauertz
2022-03-22
Absolut TOP. Kann man nur empfehlen. Schneller Service. Ich wurde sogar persönlich angerufen und drauf hingewiesen das eventuell ein Schaden an den Thermostaten vorliegen kann. Und die Diagnose stimmte. Ein erstklassiger Service.
Herlinde Buchenmann
Herlinde Buchenmann
2022-03-15
Super Service, Mitarbeiter wirklich freundlich Es lohnt sich !!! Preislich kann man sich nicht beschweren. - bei vielen anderen Anbietern habe ich leider keine guten Erfahrungen gemacht... Kann ich nur weiter Empfehlen
Andre Hoberg
Andre Hoberg
2022-03-06
Super schnelle Abwicklung, mit gründlicher und ehrlicher Diagnose. Danke
Andrey Liatov
Andrey Liatov
2022-02-22
Sehr schneller und gut organisierter Service, top Qualität der Verarbeitung optisch und absolut effektive Überholung meines DPFs! Sehr zufrieden! Immer wieder gerne diesen Service zu empfehlen! Danke!
Redhead Zylinderkopftechnik
Redhead Zylinderkopftechnik
2022-02-06
Super Service. Wir lassen als Werkstatt und Motoreninstandsetzer bei DPF-XPERT regelmäßig, wiederkehrend und je nach Zustand Partikelfilter reinigen und konnte somit alle Kunden zufriedenstellen. Wir hatten noch nie eine Reklamation. Der Preis ist für diese Arbeit ist absolut gerechtfertigt - Qualität, Schnelligkeit und Professionalität stehen hier an erster Stelle. Weiter so!!

Wissenswertes zum DPF

Was ist ein Dieselpartikelfilter?

Ein Dieselpartikelfilter oder Rußpartikelfilter ist ein Filtersystem, welches bei Fahrzeugen, Maschinen und Geräten zur Energieerzeugung mit fossilen und kohlenstoffhaltigen Brennstoffen erfolgt. Im Fahrzeugbereich wird grundsätzlich zwischen geschlossenen und offenen Filtersystemen unterschieden.

MTU - geschlossener DPF
geschlossener DPF

Geschlossene Systeme werden seit dem Jahr 2000 in der Fahrzeugserienproduktion, offene Systeme in der Nachrüstung von Dieselabgasanlagen verwendet.

Bei den effizienteren geschlossenen Systemen mit Wandstromfiltern kommen bei Fahrzeugen meist poröse Werkstoffe zur Herstellung der Keramik zum Einsatz. Diese bestehen aus Siliziumcarbid (SIC) und Cordierit. Der Wirkungsgrad geschlossener Systeme beträgt mehr als 90 %. Um Schäden an Motor und Filter zu vermeiden, ist eine regelmäßige Regeneration des Filters durch das Motormanagement erforderlich.

 
MTU - offener DPF
offener DPF

Offene Systeme arbeiten mit einem Durchflussfilter. Dieser besteht aus hitzebeständigen Stahlfolien oder Geflechten, in denen die Partikel vom Abgas getrennt und die Partikelanlagerung auf die innere Oberfläche des Filters gebracht wird. Durch eine Art Beipassvorrichtung erreicht man, dass der Großteil des Abgasstromes gereinigt, der Rest ungefiltert durch den Filter fließt. Dieses System wird vom Motormanagement nicht überwacht. Eine Regeneration ist nicht erforderlich, eine Verstopfung ist im Regelfall auf einen Defekt des Partikelfilters zurückzuführen. Ein offenes System wird bei der Nachrüstung älterer Dieselfahrzeuge verwendet.

Bildquelle: mtu

 
DPF Funktionsweise
DPF Funktionsweise

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) oder Rußpartikelfilter (RPF) reinigt das Abgas von Rußpartikeln (PM), die während der Verbrennung im Motor entstehen. Dazu wird das Abgas über wechselseitig verschlossene Kanäle durch eine feinporige wanddurchflutete Keramik geleitet. Während das gesäuberte Abgas durch die Keramik gelangt, können die Rußpartikel aufgrund ihrer Größe diese nicht durchdringen und lagern sich an den Wänden der Kanäle ab. Auf diese Weise werden der kohlenstoffhaltige Feinstaub sowie weitere gesundheitsschädliche Stoffe gefiltert und gelangen nicht in die Umwelt.

 

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) hat zur Aufgabe, Rußpartikel, welche bei der Kraftstoffverbrennung im Motor anfallen, nicht in Umwelt gelangen zu lassen. Bei der durch das Motorsteuergerät angestoßenen Fahrzeugeigenen Regeneration werden diese Rußpartikel durch Erhöhung der Abgastemperatur in Asche umgewandelt, sprich verbrannt.

Im Zuge der steigenden km-Laufleistung erhöht sich auch die Regenerationshäufigkeit. Wenn das maximale Fassungsvolumen des DPF erreicht ist, bleibt eine Regeneration erfolglos.

Der DPF muss jetzt ersetzt werden oder kostengünstig und nachhaltig bei DPF-XPERT gereinigt werden. Eine professionelle Reinigung sollte im Regelfall für PKW bei einer Laufleistung zwischen 180.000 und 200.000 km erfolgen, selbst wenn dies noch nicht durch die Motorkontrollleuchte signalisiert wird, damit die im DPF befindliche Keramik keine Schäden erleidet.

Probleme eines zugesetzten Dieselpartikelfilters:

  • Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich
  • Verminderung der Motorleistung
  • Akute Gefahr von Schäden an Motor und Turbolader
  • Abgaswerte sind schlecht für die Umwelt