DPF Fake Kern mit Siegel TÜV

DPF reinigen – Warum DPF-XPERT? Vorteile die überzeugen!

  • Bis zu 85% Ersparnis im Vergleich zu einem neuen Partikelfilter
  • Komplettpreis alle PKW und Transporter 299,00 €
  • 24 Monate DPF-XPERT Garantie ohne km-Begrenzung
  • Inklusive Abholung und Lieferung per Logo UPS Express
    In der Regel ist der gereinigte DPF in 3 Werktagen wieder zurück.
    Taggleiche Reinigung bei Selbstanlieferung bis 12 Uhr
  • Innovatives CO2 Strahlverfahren – bis zu 98% Reinigungsgrad 
  • Reinigungs-Zertifikat mit Messdaten und vor- & nachher Bildern
  • Sichere Zahlungsmöglichkeit z.B. per Logo PayPal oder per Rechnung
  • Persönliche Beratung vom Fachmann mit über 15-jähriger Erfahrung
Dieselpartikelfilter Reinigung durch Co2 Strahl

DPF-XPERT Qualität zu Top-Konditionen
für gewerbliche und private Kunden

DPF Reinigung für Werkstätten!

Ausbau des Dieselpartikelfilters in einer KFZ Werkstatt
Bestellung gewerbliche Kunden

Persönliche Beratung

Öffnungszeiten
Montag bis Freitag 8-18 Uhr

DPF gereinigt – Geld gespart!

Privatkunden
Bestellung Privatkunden

Wir reinigen auch Partikelfilter von LKWs, Bussen, Traktoren, Baumaschinen, Gabelstaplern etc.
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In 6 Schritten zum gereinigten Partikelfilter

Illustration von 6 Schritten der Partikelfilter Reinigung

Wir reinigen Rußpartikelfilter – Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysatoren aller KFZ-Hersteller und Modelle. Mit unserer über 15-jährigen Erfahrung garantieren wir für ein optimales Reinigungsergebnis.
Weitere Informationen über das Reinigungsverfahren

Kundenbewertungen

19wolfi84
19wolfi84
2023-11-21
Partikelfilter reinigen lassen von unserem Liebherr Bagger. Vom Erstkontakt bis zur fertigen Abwicklung perfekt. Blitzschnell, perfektes Preis/Leistungsverhältnis und freundlich. So stellt man sich das vor. Johann Rathei GmbH
Andreas Brocke
Andreas Brocke
2023-11-17
Wenn Partikelfilterreinigung dann hier. Wir als Unternehmen, Autohaus Kohlmann GmbH&Co.KG in Hagen, sind von der Geschwindigkeit, dem Service und der erbrachten Arbeit mehr als überzeugt. Vielen Dank
Andreas Enderlein
Andreas Enderlein
2023-09-01
Mittwoch Nachmittag abgeholt, Freitag Mittag war der Filter wieder zurück bei uns und perfekt aufgearbeitet. Funktion tadellos, Protokoll mit Erläuterungen, was Stand der Dinge ist. Perfekt und sicherlich wieder!!!
Karsten Lies
Karsten Lies
2023-07-29
Reinigung eines Dieselpartikelfilter durchführen lassen - schnell, zuverlässig und bequem....Grüße an die künstliche Intelligenz: Echte Bewertung und kein Fake-Dreck, auf den immer wieder reingefallen wird...
Andreas Forner
Andreas Forner
2023-04-21
Ich habe zu meinem nicht gewöhnlichen DPF Problem eine sehr kompetente und sehr gute Beratung ohne Zeitdruck bekommen. Hier stimmt der Service und der Preis.
Thomas Wieland
Thomas Wieland
2023-02-18
Ich schreibe normalerweise kaum Bewertungen, aber die Firma DPF-XPERT hat diese verdient. Der Service, die Bearbeitungszeit und Abwicklung, sowie das äußerst Kundenorientierte Arbeiten sind wirklich vorbildlich und heutzutage so leider kaum noch zu finden. Mein nächster DPF wird wieder hier landen. Weiter so!
Nico Elz
Nico Elz
2023-02-02
Mega schnell ich bin top zufrieden Auf jeden Fall weiter zu empfehlen
Michael Ziegler
Michael Ziegler
2023-01-19
Super nett und super Service. Schnell und zuverlässig.
Ive Rebe
Ive Rebe
2022-12-09
Professionell und zuverlässig. Mehrere Aufträge schon bearbeitet. Sehr empfehlenswert.
Helmut Griesgraber
Helmut Griesgraber
2022-11-08
Top Firma, schneller freundlicher Service bei der Rußpartikelfilter Reinigung! Wir sind sehr zufrieden! Mit freundlichen Grüßen Autohaus an der Isar GmbH

Wissenswertes zum DPF

Was ist ein Dieselpartikelfilter?

Ein Dieselpartikelfilter oder Rußpartikelfilter ist ein Filtersystem, welches bei Fahrzeugen, Maschinen und Geräten zur Energieerzeugung mit fossilen und kohlenstoffhaltigen Brennstoffen erfolgt. Im Fahrzeugbereich wird grundsätzlich zwischen geschlossenen und offenen Filtersystemen unterschieden.

MTU - geschlossener DPF
geschlossener DPF

Geschlossene Systeme werden seit dem Jahr 2000 in der Fahrzeugserienproduktion, offene Systeme in der Nachrüstung von Dieselabgasanlagen verwendet.

Bei den effizienteren geschlossenen Systemen mit Wandstromfiltern kommen bei Fahrzeugen meist poröse Werkstoffe zur Herstellung der Keramik zum Einsatz. Diese bestehen aus Siliziumcarbid (SIC) und Cordierit. Der Wirkungsgrad geschlossener Systeme beträgt mehr als 90 %. Um Schäden an Motor und Filter zu vermeiden, ist eine regelmäßige Regeneration des Filters durch das Motormanagement erforderlich.

 
MTU - offener DPF
offener DPF

Offene Systeme arbeiten mit einem Durchflussfilter. Dieser besteht aus hitzebeständigen Stahlfolien oder Geflechten, in denen die Partikel vom Abgas getrennt und die Partikelanlagerung auf die innere Oberfläche des Filters gebracht wird. Durch eine Art Beipassvorrichtung erreicht man, dass der Großteil des Abgasstromes gereinigt, der Rest ungefiltert durch den Filter fließt. Dieses System wird vom Motormanagement nicht überwacht. Eine Regeneration ist nicht erforderlich, eine Verstopfung ist im Regelfall auf einen Defekt des Partikelfilters zurückzuführen. Ein offenes System wird bei der Nachrüstung älterer Dieselfahrzeuge verwendet.

Bildquelle: mtu

 
DPF Funktionsweise
DPF Funktionsweise

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) oder Rußpartikelfilter (RPF) reinigt das Abgas von Rußpartikeln (PM), die während der Verbrennung im Motor entstehen. Dazu wird das Abgas über wechselseitig verschlossene Kanäle durch eine feinporige wanddurchflutete Keramik geleitet. Während das gesäuberte Abgas durch die Keramik gelangt, können die Rußpartikel aufgrund ihrer Größe diese nicht durchdringen und lagern sich an den Wänden der Kanäle ab. Auf diese Weise werden der kohlenstoffhaltige Feinstaub sowie weitere gesundheitsschädliche Stoffe gefiltert und gelangen nicht in die Umwelt.

 

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) hat zur Aufgabe, Rußpartikel, welche bei der Kraftstoffverbrennung im Motor anfallen, nicht in Umwelt gelangen zu lassen. Bei der durch das Motorsteuergerät angestoßenen Fahrzeugeigenen Regeneration werden diese Rußpartikel durch Erhöhung der Abgastemperatur in Asche umgewandelt, sprich verbrannt.

Im Zuge der steigenden km-Laufleistung erhöht sich auch die Regenerationshäufigkeit. Wenn das maximale Fassungsvolumen des DPF erreicht ist, bleibt eine Regeneration erfolglos.

Der DPF muss jetzt ersetzt werden oder kostengünstig und nachhaltig bei DPF-XPERT gereinigt werden. Eine professionelle Reinigung sollte im Regelfall für PKW bei einer Laufleistung zwischen 180.000 und 200.000 km erfolgen, selbst wenn dies noch nicht durch die Motorkontrollleuchte signalisiert wird, damit die im DPF befindliche Keramik keine Schäden erleidet.

Probleme eines zugesetzten Dieselpartikelfilters:

  • Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich
  • Verminderung der Motorleistung
  • Akute Gefahr von Schäden an Motor und Turbolader
  • Abgaswerte sind schlecht für die Umwelt